Kit guarnizioni motore di traslazione per escavatore marchio NKF Kit di riparazione motore di traslazione ZX270 in NBR per escavatore Hitachi

Questo kit di riparazione del motore di viaggio ZX270 aggiornato adottamateriale NBR modificato rinforzato per uso industriale, appositamente personalizzato per il motore di azionamento finale Hitachi ZX270 a lungo termine con carico pesante, frequenti start-stop e dure condizioni di costruzione all'aperto.

Questo kit di riparazione del motore di viaggio ZX270 NBR è utilizzato professionalmente permanutenzione e revisione completa dell'escavatore Hitachi ZX270 motore di viaggio a trazione finale, esclusivamente per macchine di ingegneria pesante sistema idraulico camminante.

• Riparazione completa della perdita di olio esterna dell'estremità dell'albero del motore di marcia e della posizione di connessione del cambio
• Risolvere la perdita di pressione idraulica interna, migliorare la debolezza del movimento dell'escavatore, la lenta velocità e le scarse prestazioni di arrampicata
• Bloccare il fango esterno, la polvere e l'acqua piovana dall'invasione dell'interno del motore, proteggere parti di precisione come il pistone del motore e la piastra della valvola
• Sostituire le vecchie guarnizioni invecchiate, spaccate e stanche per evitare improvvisi guasti del motore e arresto della costruzione
• Utilizzato per la manutenzione preventiva regolare del sistema di camminata ZX270 escavatore, estendere notevolmente la vita di servizio del motore di azionamento finale

1. Preparazione prima dell' operazione:Parcheggia l'escavatore Hitachi ZX270 su un terreno piatto e duro, sospenda la pista laterale difettosa, fissa il corpo in modo stabile,spegnere il motore e rilasciare completamente la pressione residua del sistema idraulico, scaricare l'olio idraulico vecchio e olio di ingranaggi del motore di viaggio.
2. Disassemblare le parti ausiliarie:Rimuovere la scarpa di tracciato e la ruota dentata a turno, contrassegnare l'interfaccia dell'oleodotto idraulico per evitare un'installazione errata,poi scollegare il tubo dell'olio e fissarlo bene per prevenire la perdita di olio e l'ingresso di sporcizia.
3. Associazione del motore da viaggio:Rilasciare i bulloni di fissaggio del motore di propulsione finale, rimuovere l'intero gruppo motore, posizionarlo su una piattaforma di funzionamento pulita e pulire la polvere e il fango della superficie.
4. Rimuovi i vecchi sigilli:Usare attrezzi professionali non graffianti per rimuovere delicatamente tutte le guarnizioni, gli anelli O e le guarnizioni invecchiate.superficie dell'albero e superficie di accoppiamento di precisione per evitare danni all'attrezzatura.
5. Pulizia e ispezione approfondite:Utilizzare un detergente professionale e un panno senza peli per pulire tutte le parti del motore, rimuovere sporcizie residue di olio e detriti metallici.sostituire in anticipo le parti meccaniche danneggiate.
6. Installazione di nuovi sigilli NBR:Rivestire le nuove guarnizioni NBR rinforzate e gli anelli O con olio idraulico pulito per la lubrificazione.torsione o spaziatura, e controllare la tenuta della tenuta.
7. Riassemblaggio del motore:riassemblare i componenti interni del motore di marcia in ordine inverso,bloccare i bulloni della copertura terminale in modalità di coppia trasversale e di graduazione per garantire uno sforzo uniforme ed evitare perdite di olio causate da compressione irregolare.
8. Ripristino e riempimento dell' olio:Installare il motore riparato nella posizione originale, ricollegare il condotto idraulico secondo il marchio e iniettare nuovo olio idraulico qualificato e olio per ingranaggi al livello liquido standard.
9. Emorragia d'aria e esecuzione del test:Accendere il motore, mettere in moto l'attrezzatura, controllare la rotazione del binario avanti e indietro ripetutamente per eliminare l'aria dal circuito idraulico.testare la velocità di camminata e le prestazioni di arrampicata, controllare tutte le posizioni di tenuta per evitare perdite di olio e completare la manutenzione.

Tutte le parti di tenuta sono classificate e confezionate con sacchetti PE a prova di polvere e olio, dotati di essiccanti a prova di umidità e confezionate in cartoni impermeabili ispessiti.Prevenire efficacemente la deformazione del sigilloIl progetto è stato finanziato dalla Banca europea per gli investimenti (BEI) e dalla Banca europea per gli investimenti (BEI) e dal Fondo europeo di sviluppo (FESI).