Diversi fattori che influenzano le prestazioni di tenuta
 

1. Velocità

A velocità molto basse (0,8 m/s), il film di olio lubrificante può essere danneggiato, causando attrito e generazione di calore a causa della scarsa lubrificazione della tenuta, riducendo significativamente la sua durata.

Le tenute in poliuretano o gomma-plastica sono raccomandate per il funzionamento nell'intervallo di velocità da 0,03 m/s a 0,8 m/s.

2. Temperatura

Le basse temperature possono ridurre l'elasticità delle tenute in poliuretano o gomma-plastica, causando perdite e persino rendendo la tenuta dura e fragile. Le alte temperature possono far espandere e ammorbidire la tenuta, aumentando rapidamente l'attrito e riducendo la sua resistenza alla pressione durante il funzionamento. L'intervallo di temperatura di esercizio continuo raccomandato per le tenute in poliuretano o gomma-plastica è da -10°C a +80°C.

3. Pressione di esercizio

Le tenute hanno un requisito minimo di pressione di servizio. Per il funzionamento a bassa pressione, sono essenziali tenute a basso attrito e a bassa resistenza all'avviamento. Le tenute in poliuretano non sono adatte per pressioni inferiori a 2,5 MPa. Per le alte pressioni, è necessario considerare la deformazione della tenuta dovuta alla pressione, richiedendo l'uso di anelli di ritegno anti-estrusione e requisiti speciali di lavorazione delle scanalature.

Inoltre, diversi materiali per tenute hanno diversi intervalli di pressione di esercizio ottimali. L'intervallo di pressione di esercizio ottimale per le tenute in poliuretano è da 2,5 a 31,5 MPa.

Gli effetti della temperatura e della pressione sulle prestazioni di tenuta sono interrelati, quindi è necessaria una considerazione completa. Vedere la tabella:
 

4. Fluido di lavoro

Oltre a seguire rigorosamente le raccomandazioni del produttore per la selezione del fluido di lavoro, è fondamentale mantenere la pulizia del fluido. L'invecchiamento o la contaminazione del fluido non solo causano guasti dei componenti e accelerano l'invecchiamento e l'usura delle tenute, ma possono anche causare graffi o l'incorporamento di sporco nelle tenute, rendendole inefficaci. Pertanto, è fondamentale controllare regolarmente la qualità e la pulizia del fluido e sostituire il filtro dell'olio o il fluido in base alle specifiche di manutenzione dell'apparecchiatura. L'aria intrappolata nel fluido nel cilindro, quando compressa ad alta pressione, può generare alte temperature e bruciare le tenute, carbonizzandole persino. Per evitare ciò, spurgare l'impianto idraulico durante il funzionamento iniziale. Il cilindro idraulico deve anche essere azionato a bassa pressione e bassa velocità per diversi minuti per garantire che tutta l'aria rimanente sia stata espulsa prima del normale funzionamento.

5. Carichi laterali

Generalmente è necessario un anello di supporto sul pistone per garantire che il cilindro possa sopportare carichi pesanti. Le tenute e gli anelli di supporto svolgono ruoli completamente diversi e le tenute non possono sostituire le caratteristiche di carico degli anelli di supporto. I cilindri idraulici soggetti a forze laterali devono essere dotati di anelli di supporto con una forte capacità di carico (per carichi pesanti possono essere utilizzati anelli metallici) per prevenire perdite e usura anomala della tenuta durante il funzionamento eccentrico.

6. Shock idraulico

Lo shock idraulico può essere causato da molti fattori, come una benna di escavatore che colpisce improvvisamente una roccia o una gru che solleva o abbassa un oggetto pesante. Oltre a fattori esterni, anche gli impianti idraulici ad alta pressione e ad alto flusso possono facilmente causare shock idraulico quando l'attuatore (cilindro idraulico o motore idraulico, ecc.) cambia direzione, se la valvola di inversione non funziona correttamente. L'alta pressione transitoria generata dallo shock idraulico può essere diverse volte la pressione di esercizio del sistema. Tale alta pressione può strappare la tenuta o forzarla parzialmente nello spazio in un tempo molto breve, causando gravi danni. I cilindri soggetti a shock idraulico dovrebbero generalmente avere un anello di smorzamento e un anello di ritegno installati sullo stelo del pistone. L'anello di smorzamento è installato davanti alla tenuta per assorbire la maggior parte della pressione d'impatto e l'anello di ritegno impedisce alla tenuta di comprimersi nello spazio sotto alta pressione e di causare danni alla radice.